跑山撐到最後一刻， 它是真的陪車主回到家。
這台 KRV 對小勇而言， 不只是改裝作品， 也是陪著自己跑過不少旅程的夥伴。 車主分享， 有一次在旭海跑山途中， 就已經感覺到車況開始不對勁， 愛車似乎隨時可能撐不住。 但最後它還是一路把車主帶回高雄仁武， 到了熟悉的地方才真正倒下。 也正因為有這樣的經歷， 小勇後續在改裝與保養上的方向， 不只是追求外觀， 更希望這台車能繼續維持 「可以陪自己跑很遠」的跑旅性格。
LONG DISTANCE DNA
因為長途需求，才選擇 KRV
小勇當初選擇 KRV， 就是看中它較大的車格、 跑長途時的騎乘感， 加上原本就非常有辨識度的外型。 後續改裝因此沒有把車做得過度極端， 而是在保留跑旅功能的前提下， 慢慢補強外觀、燈具與制動。
SHARP VISUAL
黑色車身，用小拉線把輪廓拉出來
原本大面積黑色車身， 容易讓視覺變得比較沉。 小勇沒有直接使用大面積彩繪， 而是加入俐落的白、灰小拉線， 把原本藏在深色車殼裡的折線重新勾出來。 從正面、側面到車尾， 整體輪廓因此變得更俐落。
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換下來的原廠前碟盤， 不一定只能放在倉庫。
前輪升級 NCY N23 浮動碟盤 後， 原本拆下來的原廠前碟盤並沒有浪費。 依車主的配置方式， 因鎖點能夠對應， 直接將這組原廠零件移植到後輪使用。 一方面提升後方制動配置， 一方面又省下一筆重新購買部品的預算。 這種「把原本已有的零件重新利用」， 反而成為整台車最有意思的改裝巧思之一。
GHOST IDENTITY
科尼賽克幽靈元素
除了車身拉線， 全車也藏著車主喜歡的 「科尼賽克」幽靈吉祥物 概念。 它不像傳統大面積主題彩繪， 而是透過局部圖樣與細節， 讓整台黑色 KRV 多了一層自己的識別。
EXPOSED COOLING
ZOO 水箱護罩直接露出來
為了讓 ZOO 水箱護罩 的金屬結構真正被看見， 車主甚至針對原本包覆在外的車殼進行手工切割。 黑色車身中露出銀色護罩與散熱網格， 不只是功能部件， 也直接成為車側的重要視覺元素。
SILHOUETTE CONTROL
削平麂皮坐墊 × 低把設定
車主認為 KRV 原始車頭視覺偏高， 因此從騎姿與外觀比例一起下手。 坐墊改成削平麂皮款式， 再搭配低把設定， 讓整台車從側面看過去， 車頭到車尾的線條更加順暢。
PRACTICAL TOURING BUILD
改得銳利，但仍然保留跑旅本質
這台 KRV 的改裝方向， 並不是把所有日常功能全部犧牲掉。 視覺可以低、 車頭可以兇、 制動與燈具可以升級， 但最後仍然要能長途騎乘。 這也是它和純展示車最大的差別。
白天低調， 晚上才是神鷹真正出場的時候。
車頭升級 星爵神鷹 S 頭燈 。 啟動時帶有流水動畫， 日行燈與內置彩虹眼也能切換不同色彩。 白天這台 KRV 以黑、灰、白為主， 到了夜晚， 燈具反而成為整台車最醒目的視覺焦點。
動力與周邊則搭配 SS2 黃蜂排氣管 與 SCRK 傳動蓋 。 特別是 SCRK 表面的皺褶烤漆， 與全車深色機械風格十分一致。
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// GHOST RUNNER GALLERY //
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改裝不一定每個地方都要重新買， 懂得重新利用才是真正會玩。
這台 KRV 很有趣的一點， 是它並不是全部都用「最貴」的方式處理。 前輪需要升級， 就換上新的浮動碟； 原本拆下來仍然能用的零件， 則想辦法安排到其他位置繼續工作。 省下來的預算， 又能投入燈具、外觀、 保養或其他真正有需要的地方。
加上這台車本來就是小勇跑長途、 跑山與生活的一部分， 所以真正重要的從來不只是照片裡有多帥。 能騎、好騎、願意一直騎， 然後每一次再慢慢把它變得更像自己， 才是這台 GHOST RUNNER 最完整的樣子。
兩家店，一起把跑旅狀態維持住。
壹鉦車業
全車改裝、調整與維護過程中， 壹鉦車業是協助這台 KRV 維持完整狀態的重要店家之一。 從實際使用需求出發， 讓改裝不是只停留在外觀， 而是能真正回到道路上持續使用。
順璟車業
順璟車業同樣參與這台車的改裝與細節維護。 對一台經常跑長途的車來說， 改裝後能不能持續保持良好狀態， 和每一次後續檢查與保養同樣重要。
// THE GHOST RUNNER BLUEPRINT //
小勇 KRV 180｜制動、外觀、燈具與跑旅配置
[ TOURING BUILD CONFIGURATION ]
原廠碟盤不要急著丟， 換個位置又是一套升級。
NCY N23、 原廠前碟盤後移、 ZOO 水箱護罩、 星爵神鷹 S、 SS2 黃蜂與 SCRK 傳動蓋。 這台 KRV 不只改得帥， 還把有限預算用在真正有意思的地方。
